Ранее подобные форс–мажоры случались и под Санкт–Петербургом, и на Украине — во время показательных полетов на авиа–шоу. В первом случае разбился военный летчик–ас генеральского звания, в другом — полковник с подполковником украинских ВВС, но старой советской летной школы. В обоих случаях официальные расследования привели к не слишком убедительным выводам. И потому в журналистских расследованиях присутствовали намеки на возможную причастность к катастрофам террористов, а то и вовсе инопланетян. Только там речь шла о сверхзвуковых истребителях, а тут...
А тут молодая летчица–студентка с отменным здоровьем «парила» на низкой скорости на небольшой высоте, хотя и выделывая фигуры высшего пилотажа... А резкое падение началось менее чем со ста метров, тогда как самолет ЯК–52 падать камнем вообще не может — является самым безопасным «аппаратом», способным долго планировать сам по себе.
До окончания расследования происшествия единственной принятой мерой можно считать запрет на полеты с Мочищенского аэродрома, откуда взмыл в роковой день разбившийся самолет РОСТО. Формой процессуального реагирования стало возбуждение Новосибирской райпрокуратурой уголовного дела по части 2–й статьи 263 УК РФ (нарушение правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее смерть человека).

Виктор АНТРОПОВ